西门子G120C变频器6SL3210-1KE12-3UF2-0.75KW

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4 制动电阻和制动单元
 
   在变频器停止和降速时，由于电机的惯性，电机会处于再生制动状态，产生再生能量回馈给直流回路，消耗在内置制动电阻上，如果减速时间设定较短，造成直流母线电压升高过快，能量来不及消耗掉，可能**过电容的耐压或开关元件的容许电压，会造成变频器损坏。因此生产厂家为不同规格的变频器配备制动电阻或制动单元。用户在使用变频器时将制动电阻（P、DB）或制动单元（P、N）连接在直流母线两端，以便在直流母线电压升高到一定时，通过制动电阻或制动单元消耗掉多余的能量，保护变频器。

   制动电阻与使用电机的飞轮转矩有密切关系，而电机的飞轮转矩在运行时是变化的，因此准确计算制动电阻比较困难，而且没有必要，通常情况是采用经验公式取一个近似的值。
  
     制动电阻R＞＝2UD/Ie UD＝700V
  
   Ie：变频器额定电流
  
   制动电阻P＞＝a UD2/Ie
  
   a为常数，电机容量小时取小，反之取大。
  
   一般情况下，选用合适的制动电阻即可，如果电机功率较大，为了提高变频器在减速时的制动能力，同时使用合适的制动电阻和制动单元，效果较好。
  
   5 漏电保护器
  
   在变频器输入、输出引线和电机内部均存在分布电容，且森兰变频器为低噪声型，使用的载波频率较高。因此变频器的对地漏电流较大（大容量机种更为明显），有时会导致保护电路误动作。遇到上述问题时，除适当降低载波频率，缩短引线外，还应安装漏电保护器。
  
   当使用漏电保护器时，应注意以下几点：
  
   漏电保护器应设于变频器的输入侧，置于空气开关（无熔丝断路器）之后较为合适；漏电保护器的动作电流应大于该线路在工频电源下不使用变频器时漏电流（线路、无线电噪声滤波器、电机等漏电流的总和）的10倍。

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